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管柱式電動助力轉向器（C-EPS）
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于1988年推出全球首個EPS
基于生產之日起累積的技術和經驗，提供出色的安全性、舒適度和環保性能
產品說明
- 電動助力裝置位于轉向柱（駕駛室內）。
- 適合于引擎室較小的小型、緊湊型汽車，以及中型汽車。
細節說明-
管柱：實現穩定的運行和高速碰撞時的安全性能。
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電動機/ECU：緊湊、輕質、高性能的集成電動機/ECU
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齒條與小齒輪傳動裝置：實現高強度和高剛性
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扭矩傳感器：實現緊湊、簡單的設計和高性能
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減速齒輪：實現低摩擦和靜音性能
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中間軸：組合滑動負載和剛性
于1988年推出全球首個EPS
基于生產之日起累積的技術和經驗，提供出色的安全性、舒適度和環保性能
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小齒輪式電動助力轉向器（P-EPS）
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齒條助力實現出色的轉向感覺，提供高剛性和出色的動態性能。
通過應用成熟的技術，實現具有出色安全性、舒適度和環保性能的轉向系統
產品說明- 電動助力裝置位于小齒輪軸（引擎室內），為應對發動機室環境問題采用了小型化設計。
- 相比于管柱式（C-EPS），靜音效果得到提升。
適用車型- 適用于小型、緊湊型汽車。
細節說明-
電動機/ECU：防水的緊湊、輕質、高性能的集成電動機/ECU
齒條助力實現出色的轉向感覺，提供高剛性和出色的動態性能。
通過應用成熟的技術，實現具有出色安全性、舒適度和環保性能的轉向系統
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雙小齒輪式電動助力轉向器（DP-EPS）
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齒條助力實現出色的轉向感覺，提供高剛性和出色的動態性能。
通過應用成熟的技術，實現具有出色安全性、舒適度和環境性能的轉向系統。
產品說明
- 將電動助力裝置與方向盤軸分離，實現靈活自由安裝的系統結構。
- 采用增強輔助單元的設計，實現方向盤側的特定沖程自由度。
細節說明-
管柱：實現穩定的運行和高速碰撞時的安全性能
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減速齒輪：裝有低摩擦和靜音性能的消隙控制系統。
安裝靈活性得到改進，這都得益于為蝸桿齒輪采用正交/十字配置。
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齒條與小齒輪傳動裝置：帶雙軸支撐的小齒輪實現穩定的齒條運作
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扭矩傳感器：實現防水的緊湊、簡單、高性能傳感器
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電動機/ECU：防水的緊湊、輕質、高性能的集成電動機/ECU
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中間軸：組合滑動負載和剛性
齒條助力實現出色的轉向感覺，提供高剛性和出色的動態性能。
通過應用成熟的技術，實現具有出色安全性、舒適度和環境性能的轉向系統。
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齒條直接助力式電動助力轉向器（RD-EPS）
通過應用成熟的技術，實現具有出色的安全性、舒適度和環保性能的轉向系統。
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通過應用成熟的技術，實現具有出色的安全性、舒適度和環保性能的轉向系統。
產品說明- 齒條直接助力在轉向軸上，助力效果直接響應。
- 出色的節能系統具有更低減速齒輪損失和高機械效率。
- 在齒條軸上配置動力輔助單元。
- 動力輔助單元可安裝在齒條軸上的任意位置處，增加了配置設計的自由度。
- 采用減速比很大的動力輔助單元，抑制了慣性力，具有優異的操縱感。
細節說明-
電動機：齒條和電動機在同軸布局實現了直接響應的手感
減速齒輪：采用高精度滾珠絲桿實現了靜音效果較好的性能和出色的轉向感覺
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齒條平行式電動助力轉向器（RP-EPS）
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齒條助力實現出色的轉向感覺，提供高剛性和出色的動態性能。
通過應用成熟的技術，實現具有出色安全性、舒適度和環保性能的轉向系統。
產品說明
- 采用高輸出、緊湊減速齒輪，實現更加輕松地安裝。
細節說明
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電動機/ECU：防水的緊湊、輕質、高性能的集成電動機/ECU
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充分利用了累積超過10年的RD-EPS批量生產經驗，開發了具有出色噪聲/振動（NV）性能的全新滾珠絲桿配置。
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齒條與小齒輪傳動裝置：實現高強度、高剛性
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扭矩傳感器：實現防水的緊湊、簡單、高性能傳感器
齒條助力實現出色的轉向感覺，提供高剛性和出色的動態性能。
通過應用成熟的技術，實現具有出色安全性、舒適度和環保性能的轉向系統。
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電動泵式液壓助力轉向器（H-EPS）
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裝有電動泵的節能液壓電動轉向系統，通過微型計算機進行控制，
實現了出色的安全性、舒適度和環保性能
產品說明
- 采用單獨的電動泵，實現了極為靈活的安裝和用于EV駕駛的能力。
- 通過合理的排油設置（MAP）和特殊閥門調整，實現了出色的轉向感覺并提高了燃油效率。
- 怠速停止模式：使汽車直線行駛時的能源消耗量比普通液壓助力轉向器（HPS）降低約80%（10-15mode） 。
細節說明
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電動泵/ECU（電動液壓助力泵）：螺旋齒輪減少了脈動，并實現了緊湊/輕質設計
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液壓助力轉向（HPS）齒輪：通過對低流量閥的調試，實現了舒適的操舵手感
裝有電動泵的節能液壓電動轉向系統，通過微型計算機進行控制，實現了出色的安全性、舒適度和環保性能
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電子控制式可變齒輪速比轉向系統(E-VGR)
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產品說明：
可變轉向角傳動比系統兼顧了車輛穩定性和轉向性能：
低速行駛和停車時，增加的轉向角傳動比，提高轉向性能。
高速行駛時，減少的轉向角傳動比，提高直線高速行駛的穩定性。
通過啟動低摩擦力矩，提高車輛穩定性。
本產品的功能還可用于汽車防撞輔助系統、車輛側滑時的轉向控制以及車道保持輔助系統等。
E-VGR+RD-EPS
可變轉向角傳動比系統兼顧了車輛穩定性和轉向性能：
低速行駛和停車時，增加的轉向角傳動比，提高轉向性能。
高速行駛時，減少的轉向角傳動比，提高直線高速行駛的穩定性。
通過啟動低摩擦力矩，提高車輛穩定性。
